На самом деле сегодня понятие комбинированных перевозок гораздо шире, поскольку одну накладную используют на нескольких видах транспорта. Например, если клиент отправляет из Эстонии авиатранспортом груз, высота которого больше одного метра, то груз сначала автотранспортом доставляется в Хельсинки или Стокгольм или другие аэропорты и уже там загружается в самолет. Но в этом случае предлагающая услугу авиалиния обеспечивает и автоуслугу (Roadfeeder Service). Сопроводительным документом здесь является только авианакладная, и такую перевозку нельзя назвать классической комбинированной перевозкой.
Обычно предприятия стараются подготовить к перевозке груз, объемом и весом подходящий для транспортировке в еврофуре, но довольно часто отдельные поставки не соответствуют необходимым параметрам для полной загрузки машины – превышают необходимые размеры или не достигают их. Такие грузы не профессиональном сленге называют «сборными». Обычно крупная или специализированная на сборных грузах транспортно-экспедиционная компания обладает возможностью регулярно и выгодно для клиента осуществлять сборные транспортировки таким образом, что ряд небольших грузов для различных клиентов собирается на консолидационном складе, а затем отправляются в Москву. Преимущество сборных перевозок заключается в том, что клиенту не нужно ждать, когда у поставщика будет готова крупная партия груза, ведь в это время предприятие может простоять без дела, что недопустимо в наше время.
Смотреть далее:
Другие темы:
|
